7月的上海，气温高达35度，真是热死人不赔命。然而相对于7月的酷热天气，在传统的7月购车淡季，车市似乎就没有那么热了。7月中高级轿车销量新鲜出炉，排在第一位的仍然是强势的雅阁，销量高达17174辆，将近第二名凯美瑞销量的2倍，在车市销量整体呈现下滑的趋势有这么惊人的表现，不得不让人惊叹雅阁的市场号召力。表现突出的还有另外一款车型，就是刚上市不久的新天籁，在上市的第二个月便跻身销量前三甲，确实让人刮目相看，但是能否维持在这个水平，是刚上市的新鲜感还是实至名归，这就要看新天籁的实力了，我们拭目以待。值得一提的是中高级轿车前三甲均是日系车，不得不佩服日本人的营销，确实值得我们去研究和学习。

在汽车销量普遍下滑的情况之下，雅阁仍然表现出了大幅的增长，其强大的品牌号召力和坚实的群众基础是支撑其销量的根本，加上3年10万公里的保修期达到了C级车的服务标准，雅阁显示了它应有的实力。

在车市整体下滑的大势之下，昔日的王者凯美瑞也出现了销量的下滑，首次跌出万辆俱乐部之外，销量为9424辆，比6月份稍有下滑。面对强势的雅阁，凯美瑞如果只靠终端的优惠，似乎是不太可能重回冠军之位。在政府已经明确要提升3.0以上大排量轿车的消费税之际，2.5升到3.0升排量的轿车将成为厂家提升中高级轿车品牌的黄金排量，广州丰田不适时机的表示将推出2.7升排量的凯美瑞，以弥补凯美瑞大排量车型的空白，这是否会为凯美瑞夺冠增加砝码，我们拭目以待。

新天籁首次进入中高级车销量前三甲，在上市不久能打破雅阁、凯美瑞、领驭铁三角格局，确实令人刮目相看。在得益于东风日产对新天籁的重新定位，在价格作出了让步，毕竟无论你的技术比同级别车高出多少，销量才是王道，自命清高、孤芳自赏是无法生存下去的。但是能否经受得住市场得考验，能否长期占据销量前三甲，还要看它后面的表现。

上海大众是不是应该考虑一下领驭的换代车型了，领驭在上市之初到现在，可谓对上海大众做出的巨大的贡献，但是终究是廉颇老矣，虽然领驭的销量一直都保持稳定，迈腾、蒙迪欧致胜等新车的上市都没有对其产生大的冲击，但是支撑其销量的是大幅的降价和终端的优惠，其利润的下滑相当严重。

马自达6的销量与6月基本持平，没有大的起伏，但是想有所突破也不是那么容易，毕竟这个级别的车更多的还是强调其商务的功能，而不是马6所强调的驾驶乐趣。

君越的销量依旧是不温不火，7月的销量比6月有所增加，但是也不会有大的作为，在高油价的时代，美国车在国民心中油老虎的形象更是让人望而却步。

锐志和迈腾都是强调操纵性能的车型，在这个强调商务的细分市场上自然不会成为销量的主力，迈腾2.0T车型的上市似乎对迈腾的作用并不明显，难道真的是要像领驭一样，把轴距拉长了国人才会买单？